Бульдозер Четра Т9

Описание:

Это трактор для рыхлительных и бульдозерных работ.

Его мобильность, сравнительно небольшой вес и размеры устраняют привязку к железным и автомобильным дорогам, большим аэропортам. Его основное транспортное средство – вертолёт.

Эти качества Т-9, дополненные манёвренностью и экономичностью, делают его незаменимым в городском и дорожном строительстве, работе в ограниченном пространстве, в земляных работах. И тогда его удобнее перевозить в трейлерах.

Т-9 и современность

В Т-9 воплощены передовые технологические и конструкторские решения, что отражено в большой его производительности. И что расширяет область применения до нефтегазового строительства, а также гидротехнического, промышленного.

К этим решениям относятся:

• двигатель ЯМЗ-236 НБ2 Ярославского моторного завода (без коробки передач и сцепления) – специально разработан для Т9, либо зарубежный аналог QSB6,7 (CUMMINS, США);
• подвеска (полужёсткая 3х-точечная) имеет вынесенную ось качения тележек; это уменьшает ударные нагрузки на ходовую систему, повышает тягово-сцепные качества, облегает условия работы;
• все системы и узлы имеют модульную конструкцию.

В этой современной машине столь же современная, удобная одноместная кабина (обеспеченная системой управления климата и имеющая электро-гидравлическое управление оборудованием). Оператор работает в высоко-комфортабельных условиях – с вентиляцией, шумопоглощением, отоплением, виброзащитой. При этом всегда имеет хороший обзор мест работы и оборудования.

Оборудование:

Основное оборудование – навесное:

• переднее – отвалы (ШхВ/Объём - в метрах и м3):
  1. прямой (4,19х1,0/3,26);
  2. полусферический(3,15х1,27/4,28) – обеспечивает повышенную производительность; эффективен при рытье котлованов, транспортировке грузов, устройстве дорог и площадок;
  3. механический поворотный (3,98х1,11/3,7);

• заднее:
  1. рыхлители на 1, 2 и 3 зуба – повышение числа монтируемых зубьев увеличивает производительность;
  2. лебёдка.

Стандартная комплектация:

• стеклопакет кабины (двойной);
• прогрев двигателя (предпусковой);
• мягкое регулируемое операторское кресло;
• звуковое оповещение при заднем ходе (автоматическое) и переднем ходе;
• гидравлическое устройство для гусеничного натяжного механизма;
• система освещения;
• система ГЛОНАСС/GPS (спутниковый мониторинг);
• обогрев кабины с вентилятором;
• аудиосистема;
• воздухоочиститель;
• глушитель, стояночный тормоз;
• буксирный крюк;
• многослойная защита;
• боковые зеркала вида сзади;
• сиденье с пневмоподвеской, оборудованное микроподпрессовыванием.

Оборудование, устанавливаемое опциями:

• системы:
  1. автосмазки;
  2. видеообзора;
  3. быстрой топливо-заправки;
  4. автоматического пожаротушения;
• фары светодиодные;
• искрогаситель;
• радиостанция;
• решётки защитные (для кабины).

Другие опции необходимо заказывать:

• люк в крыше кабины;
• кондиционер;
• лесная защита.

Характеристики:

Трансмиссия

Трансмиссия установлена гидромеханическая, переключение передач – электрогидравлическое, двухступенчатая бортовая передача. Блок трансмиссии конструктивно соединён с согласующим редуктором и главной передачей в общий силовой узел. Установлен в расточке заднего моста.

Ходовая часть

Возможна в 2х исполнениях: стандартном и мелиоративном. Отличия в ширине гусеничного башмака – 56 и 91 см соответственно. Кроме трёхточечной полужёсткой подвески включает направляющие колёса и поддерживающие (2 шт.), опорные катки (6). Используются самоподжимные уплотнения устройства двойной конус.

Гусеницы

Сборные. Включают одно уплотнение (сохраняет жидкую смазку в шарнире) и грунтовый зацеп. Можно легко регулировать гусеничное натяжение шприцем со смазкой (консистентной).

Преимущества:

1. Все узлы и системы имеют модульную конструкцию.
2. Увеличена жёсткость конструкции – использованием сварно-литого рамного корпуса.
3. Точки диагностики трансмиссии централизованы.
4. Выше КПД двигателя – из-за применения новых охладителей топлива и охладителей воздуха. Уменьшилось количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу.
5. Достигнута сепарация воды – установкой дополнительных топливных фильтров с данной функцией.
6. Сравнительно небольшие габариты и вес ЧЕТРА Т9 улучшили возможности его транспортировки – теперь можно перевозить трейлерами и вертолётами.
7. Уменьшены простои Т9 из-за нехватки топлива – применением более объёмных топливных баков.
8. Генератор переменного тока, батареи аккумуляторные.
9. Новая подвеска снизила ударные нагрузки на ходовую систему, облегчила условия работы, существенно улучшила тягово-сцепные качества.
10. Более комфортные кабины.
11. Улучшена связь с Т9 за счёт применения ГЛОНАСС.
12. Защитная конструкция ROPS/FOPS.