Бульдозер Четра Т35

Описание:

Это бульдозерно-рыхлительный высокопроизводительный комплекс для сложных условий эксплуатации (от -50оС до +30о). Три основных конструкционных принципа (простота, надёжность, удобство) позволили достичь практически идеальный баланс мощности двигателя, тягово-сцепных характеристик и бульдозерно-рыхлительных конструкций.

Крайне высокая производительность и низкая себестоимость выполняемых Т35 работ постоянно расширяют сферу применения бульдозеров ЧЕТРА.

Т35 и современные технологии

Помимо упомянутого фирменного уровня производительности все бульдозеры ЧЕТРА (включая и Т35) отличаются высоким удобством и качеством – неизбежным следствием постоянного применения новейших технологий и конструкторских разработок.

В первую очередь это:

• модульный подход к решению всех систем и узлов агрегата, решающий вопросы удобства и простоты  ремонтных и обслуживающих работ, позволяющий проводить их со снятыми модулями в подготовленных для этого помещениях и здесь же проводить испытания отремонтированных, подготовленных модулей;
• новый конструктив подвески: полужёсткая трёхточечная, ось качения тележек вынесена, при этом осуществляется микроподрессоривание натяжного колеса – всё это в комплексе значительно снижает ударные нагрузки на ходовую часть и повышает тягово-сцепные качества;
• экономичные дизели Ярославского моторного завода и американской фирмы CUMMINS: соответственно ЯМЗ-850.10 (12 цилиндров) и QSK19-C650 (6 цилиндров) – позволяют увеличивать тяговые свойства для всё более тяжёлых работ.

Также необходимо отметить усовершенствование трансмиссии. Конструкторы и разработчики не оставили без внимания условия работы оператора-бульдозериста. Современная кабина установлена на специальные резиновые амортизаторы, защищая его от вибрации и шумов. Остаточную вибрацию снимает суперкомфортное кресло-сидение. Двойное остекление позволило улучшить обзор за участками работ и оборудованием. В опциях дозаказа: кондиционер, автономная система отопления.

Оборудование:

Навесное оборудование переднее 

Опять убраны мелиоративные отвалы (по сравнению с Т25), возвращён прямой отвал (как в Т20). В навесное переднее оборудование вошли отвалы:

(*) по сравнению с Т25. (**) по сравнению с Т20. Как видно из таблицы, заметно выросли все показатели отвалов, но особенно их объёмы. И самый большой объём, значительно превосходящий остальные, имеет угольный отвал. То есть в этой модели ЧЕТРА акцент сделан на работу в угольных и подобных карьерах. 

Навесное оборудование заднее

Оно такое же, как в Т25: 2 рыхлителя (на 1 и на 3 зуба) и лебёдка.

Стандартная комплектация:

• прогрев двигателя перед включением;
• комфортное сидение оператора-водителя;
• система ГЛОНАСС/GPS;
• стеклопакет (двойной) водительской кабины;
• вентилятор обогрева;
• воздухоочиститель;
• зеркала заднего обзора;
• звуковая сигнализация о движении;
• стояночный тормоз;
• комплект освещения;
• глушитель; 
• защита многослойная;
• аудиосистема;
• крюк буксирный;

Оборудование, устанавливаемое опциями:

• система автосмазки;
• система быстрой топливо-заправки;
• пожаротушения (автомат);
• видеообзора
• радиостанция; искрогаситель;
• решётки защитные (для кабины).

Возможная комплектация: кондиционер.

Характеристики:

Трансмиссия

Коробка передач планетарная, 3 передних и 3 задних скорости. 

Ходовая часть

Ширина гусеничного башмака (65 см) в стандартном исполнении увеличилась на 9 см. 

Кроме трёхточечной полужёсткой подвески с вынесенной осью включает направляющие колёса и поддерживающие (2 шт.), опорные катки (7). 

Гусеницы

Сборные гусеницы, с одним уплотнением (защищает жидкую смазку в шарнире) и одним грунтовым зацепом. Гусеничное натяжение регулируется шприцем со смазкой.

Преимущества:

1. Модульная конструкция систем и узлов.
2. Дизели работают с большим КПД  в связи  с применением новых воздушно-топливных охладителей.
3. Централизованная диагностика трансмиссии. 
4. Более комфортная кабина – как в нахождении в ней, так и в управлении оборудованием.
5. Исключена протечка масла – более жёсткая конструкции рамы за счёт использования сварно-литого рамного корпуса.
6. Сепарация воды обеспечивается топливными фильтрами с данной функцией.
7. Уменьшены простои агрегата из-за нехватки топлива – применением более объёмных топливных баков.
8. Новая подвеска снизила ударные нагрузки на ходовую часть, существенно улучшила тягово-сцепные качества.
9. Элементы ROPS/FOPS.
10. Использование ГЛОНАСС.

Применение

Основная сфера применения Т35 –  нефтегазовое, промышленное, гидротехническое строительство, леспром, стройиндустрия, геологоразведка, горнодобывающая промышленность.