Бульдозер Четра Т20

Описание:

Это рыхлительный бульдозер для сложных условий эксплуатации. Заложенные в основу конструкций 3 основных принципа (надёжность, простота, удобство) привели к совершенному балансу мощности двигателя, тягово-сцепных характеристик и бульдозерно-рыхлительных конструкций.

Как результат – очень высокая производительность и довольно низкая себестоимость выполняемых Т20 работ.

Мощная машина помимо традиционных потребителей привлекла пристальное внимание алмаз- и золотопрома, геологоразведки, леспрома.

Т20 и современные достижения

Все бульдозеры ЧЕТРА (в том числе и Т20) характеризуются очень высокими производительностью, качеством и удобством, ставших следствием использованных самых современных технологий и конструкторских разработок.

К ним относятся:

• новая конструкция подвески: полужёсткая трёхточечная, ось качения тележек вынесена, плюс микроподрессоривание натяжного колеса – всё это существенно снижает ударные нагрузки на ходовую часть и повышает тягово-сцепные качества;
• модульный подход – как конструктивная основа всех систем и узлов агрегата, решающая вопросы удобства и простоты  ремонтных и обслуживающих работ;
• усовершенствованная трансмиссия;
• двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-28 Ярославского моторного завода, либо американский CUMMINS QSM11.

Конструкторы и разработчики уделили особое внимание улучшению условий работы оператора-бульдозериста. Современная кабина установлена на специальные резиновые амортизаторы, защищая его от вибрации и шумов. Суперкомфортное кресло-сидение окончательно снимает вопрос с вибрацией. Двойное остекление позволило улучшить обзор за участками работ и оборудованием. При необходимости можно дозаказать кондиционер, автономную систему отопления.

Оборудование:

Навесное оборудование переднее 

По сравнению с Т15 немало перемен. Если в Т15 был введён мелиоративный отвал, что заметно изменило сферу применения ЧЕТРА, то в Т20 убрали мелиоративный отвал, добавив угольный. Итого в переднее оборудование вошли отвалы:

(*) по сравнению с Т15. Как видно из таблицы, заметно выросли все показатели отвалов, но особенно их объёмы. И самый большой объём, значительно превосходящий остальные, имеет угольный отвал. То есть в этой модели ЧЕТРА акцент сделан на работу в угольных и подобных карьерах. 

Навесное оборудование заднее 

Оно такое же, как в Т15: 2 рыхлителя (на 1 и на 3 зуба) и лебёдка – той же длины (75 м) и с тем же максимальным усилием (30кгс).

Стандартная комплектация:

• кресло-сидение оператора-водителя;
• ГЛОНАСС/GPS (спутниковый мониторинг);
• стеклопакет (двойной)кабины;
• звуковое оповещение о движении;
• вентилятор обогрева;
• зеркала заднего обзора;
• стояночный тормоз;
• очистка воздуха;
• прогрев двигателя перед включением;
• комплект освещения;
• глушитель; 
• аудиосистема;
• крюк буксирный;
• многослойная защита;

Оборудование, устанавливаемое опциями:

• системы:
  1. видеообзора;
  2. автосмазки;
  3. пожаротушения (автомат);
  4. быстрой топливо-заправки;
• радиостанция; искрогаситель;
• решётки защитные (для кабины).

Характеристики:

Трансмиссия

Планетарная коробка передач позволяет без усилий переключать скорости (по 3 передних и задних) даже под большой нагрузкой. 

Ходовая часть

В стандартно исполненной не изменилась ширина гусеничного башмака (56 см). В мелиоративном исполнении она уменьшилась ещё на 10 см (71 см) – по сравнению с Т15. Кроме трёхточечной полужёсткой подвески с вынесенной осью включает направляющие колёса и поддерживающие (2 шт.), опорные катки (7). 

Гусеницы

Гусеницы сборные, с одним уплотнением (сохраняет жидкую смазку в шарнире) и одним грунтовым зацепом. Для регулировки гусеничного натяжения – шприц со смазкой.

Преимущества:

1. Исключена протечка масла – более жёсткая конструкции рамы за счёт использования сварно-литого рамного корпуса.
2. Сведение трансмиссионных точек диагноза в один центр.
3. Изготовление узлов и систем в виде модулей.
4. Более эффективная работа двигателя в связи с новыми охладителями воздуха и топлива
5. Производится сепарация воды – топливными фильтрами с данной функцией.
6. Уменьшены простои агрегата из-за нехватки топлива – применением более объёмных топливных баков.
7. Новая подвеска снизила ударные нагрузки на ходовую часть, существенно улучшила тягово-сцепные качества.
8. Более комфортная кабина.
9. Использование ГЛОНАСС.
10. Защитная конструкция ROPS/FOPS.

Применение

Расширилась сфера применения высоко-производительного Т20 – помимо промышленного, гидротехнического строительства, леспрома, стройиндустрии, геологоразведки, активно применяется в алмазо- и золотодобыче, отраслях ТЭК.